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楚希聲躋身戰地後微一驚，賣力的律己著諧和的弒神血罡。
但功效微乎其微，那幅平生如臂挑唆的弒神血罡，遽然間一古腦兒軍控，楚希聲什麼樣收都收不歸。
多多的赤色絲線八方的膨脹遊散，蒙了整片空際。
其竟然有退楚希聲，融入這片圈子的趨勢。
楚希聲的眸色，瞬息間丟人之極。
他的弒神血罡鎮都在火上澆油。
泛泛看上去沒起到怎麼樣法力，可實際幾場神戰，弒神血罡不獨讓他的金身霸體更基層樓，也由於他的這些對方，被弱小了蠅頭魅力。
特他初臨異邦，對手雖中位固化之上的條理，因此一等階位的弒神血罡功用欠安。
唯獨這血罡的異日可期，倘使能夠培訓到上位永恆層次，就能讓帝君級的神，在與他建築的工夫偉力降下一成！
這是他毫無願遺失的力量，楚希聲對其也有過誓詞，有過原意。
“你的弒神血罡，該是被擴大化了。”
司陰曹顏色死灰的遙目四望：“這裡不知欹戰死了多少人族神軍。”
她遙目遠望，注目隨處都是一具具殘廢不缺，諒必大勢已去的巨靈白骨。
她們的五官、場面、真身、髮絲，都與人族異常好像，身高則是各不等位，無上最低都有二百丈，中間高的有四五百丈。
那恰是人族被封禁血脈前的巨靈相。
不外乎，這邊兼備許多的龍屍——蟠龍，金龍，黑龍，赤龍，雲龍，螭龍，夔龍，飛龍，虯等等，各族樣的應龍血裔，橫屍裡邊。
和龍之九子，一共數千頭的囚牛、冤仇、嘲風、狻猊、狴犴、霸下、螭吻——
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該署屍幹，還有種種形勢的斷兵，它或橫或豎，消一把是統統的。
司九泉之下忖道這應當是九代天帝時，人龍二族那支橫壓諸神，制霸宇宙空間的神軍。
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唯獨那些理所應當勁於宇的神軍，卻俱瘞於此。
楚希聲還在努完畢弒神血罡，卻無效。
他眼含疑忌道：“多極化？”
“就好似於頃幽都掌握的情狀，魂靈同調。”
青鳥精衛證明道：“單于那弒神血罡華廈怨煞執念，與這邊十餘萬人族神軍的煞力執念類，兩邊間響應同感。下一場該胡說呢？這好像是水珠碰見了波瀾壯闊，偏偏被吞納具體化的開始。上要想撤消大團結的弒神血罡，只有君王能——”
她看著那一片片山無異的白骨，陣陣啞然。
傳說人龍二族發達的時光，持有近二十萬的神軍。
立地宇宙空間間臻一百五十萬穩菩薩，人龍二族就霸了內部七分之一。
裡頭的大部，應當都在那裡。
這些神物身後發出的兇暴，戰意與執念，豈同小可？
“歷來這麼樣。”
楚希聲幽思的一聲默讀。
精衛但是語未道盡，楚希聲卻已醒目其意。
他搖了皇，轉而往沙場的更奧看了往年。
他盼了初代勾陳，瞅了初代冥帝，也總的來看初代北極，四代天帝東皇，六代天帝蒼皇與七代天帝夢皇，還有二代應龍。
這七具魁偉神屍的上端，驟然都存有聯合皇皇的永恆神石。
它最矮的達成九千丈，峨的有一萬六千丈，完整浮現倒燈塔的形，外部都鑲刻著金黃的神紋。那倒進水塔的高等，則全都幽栽到幾位天帝與帝君的胸膛。
幾人的聲色更是的羞與為伍。
他們曉得該署固定神石的效應，幸而為鎮封。
不只鎮封著幾位帝君，讓他倆束手無策新生，也在封殺制著此地的二十萬神軍的鬼魂戾念。
青龍星君這時候也從陸漂流的袖中鑽了下，落在了二代應龍的身前。
他的眼波哀慟可悲。
——這是他仁兄。
司陰間則色一動，看著右手的冥皇，反射到初代冥皇雄強的逝與陰冥天規。
她識破初代冥皇與大團結慈母天奈落，很想必存有必定的襲證明。
“東皇萬歲的遺蛻還是也在這裡。”楚希聲愣愣的看了一會兒，跟著深呼吸，轉過問陸流浪：“能未能破解這封鎮？”
能破解，前景就有或是讓他們起死回生！
這幾位天帝與帝君，都是幾條雄天規的聖者，還是是創道者！
他們的元神印章電刻在‘時候’的最深處，自愧弗如恁俯拾即是亡！
即是再過一千千萬萬年，他們的印章也一籌莫展被過眼煙雲。
“無從。”
陸流蕩在資歷過早期的動嗣後，就不絕在專心致志參觀那幾塊倒跳傘塔造型的萬世神石。
她蹙著柳眉，略偏移：“那些神石上的符陣，實則很達意。隨即的該署祖神，在陣符上的功夫絕頂無窮，故她倆命運攸關就嫌疑她們擺的符陣，是直白以她們的魔力高壓。
應聲十一位祖神，都個別離散出一部分魅力封鎮於此。因故那裡的封禁，不只在藥力球速上，壓倒龍羲與帝媧那裡，精細也更有甚之。”
她遙空指了指：“除此而外每共同鐵定神石，都與一位祖神的心潮毗鄰，子孫萬代神石的內，則積聚著險些不停寰宇元靈。我倘或品味破解，就會引來他們的真魂法體乘興而來。鎮壓東皇國王的神石，則達標三塊。”
楚希聲聞言毫無覺誰知。
他眼含雨意的往失之空洞深處看了一眼。
故此你毫不介意是嗎？神般若！
甚而都無心操縱整整人口來攔擊荊棘？
仍說這漫天都在你的臺本中間。
楚希聲女聲笑了笑：“漂流你至極抑要想一想智，你要完工符陣二法的天規秘儀，不比比為這些帝君破解神封，更強健，更膾炙人口的秘儀了。”
陸流蕩一陣鬱悶，尋思這簡直是勉為其難。
可接下來她竟撓了撓搔，勱的尋味該什麼為幾位帝君解封。
楚希聲說來說要挺有理由的。
楚希聲的視野，則落在了勾陳的左邊上。
這隻奇偉的神手，盡然少了一截拇。
楚希聲院中油然而生一抹思疑之色。
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舌劍唇槍的話，勾陳的遺蛻在被封鎮景況下，他殍的漫區域性都望洋興嘆取走。
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楚家的初代先世，卻徒從這裡取走了一截勾陳之指。
他還從那裡，挈了東皇的神器有聲片。
楚希聲凝思看了那眼合攏，甭響的勾陳，視線又從幾位帝君身上掃過。
他倆的屍軀，都千瘡百孔的不過嚴峻。
因那倒進水塔樣的千古神石之故，她們的胸都是被扒開的，猛烈見箇中的五藏六府都是殘缺的。殍的肢也有眾場地斷裂，出色瞅見顯的拼接跡。
彰著是她們身後，有人造他倆整治過屍首。
這幾位帝君雖遠在被封鎮的氣象，整體大人卻依然故我發散著漠不關心神光，與邊際的天規道律前呼後應，或然性的脈動。
而只要身臨其境她倆的神軀，還會感想到恢恢人多勢眾的竟敢。
可四代天帝東皇的遺蛻是支離破碎的。
他被倒艾菲爾鐵塔釘在這座太古戰地華廈最中心，神遠大煌，大膽雄勁，滿神軀猶如琉璃，給人以空空如也虛假之感，
楚希聲為她們兩手合十，喋喋禱告，祈福這幾位帝君倘佯於星體間的靈魂護佑。
也就在這時候，楚希聲感覺上下一心的本命神器起了事變。
他本來面目是在極地入夢，進來到友善的夢中外。
其中的南極殿，冥皇殿，東皇殿，蒼皇殿，夢皇殿——茲都不能進入了。
太這時候更讓他驚訝的，是他的本命神器。
楚希聲已影響到隊裡此器的設有，卻未嘗有像茲如斯明擺著。
他乃至已能不可磨滅查知到這件本命神器的形制！
※※※※
就在楚希聲闖進冥界的白堊紀疆場時，欺天萬詐之主神般若突入到了廁身‘天虛星’的一座光前裕後神殿。
虛神奢源正高坐於殿內最上手的高臺，眼力睥睨的俯視紅塵。
這座波瀾壯闊主殿浩蕩四顧無人，徒莫可指數像是鏡平淡無奇的泛泛斷面，耀著宇宙之間諸處所的情事。
當神般若輸入進入，奢源略覺意外的看了未來。
他一絲都不怨恨外面值守的神衛。
對待這位欺天萬詐之主來說，他這枚‘天虛星’的全部就地把守有如幻。
奢源只驚愕於神般若的到來。
“沒悟出今日竟有座上客臨街。”奢源眸中湧出了一抹黑下臉的火光：“無事不登三寶殿，神般若你現時不告而至，是何以事？”
“我來是想大白，楚希聲那兒終於是嘻場面？”
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神般若擔當開頭，神情豐衣足食：“楚希聲退出冥界，祖神與紫微可汗為何觀望袖手旁觀？”
奢源聞言哂然一笑，轉而一揮袖，將不折不扣眼鏡慣常的空洞無物截面鹹散去，只留下裡面一派，顯化在他們的目前。
不過他們從這架空剖面姣好到的，卻是一片黑滔滔。
中間抱有一派黑霧在沸騰，讓人鞭長莫及察看裡面的面貌。
神般若看了一眼今後忖道居然，是人族三代聖皇的遮天之法。
“神光照何？他的輝，也可普照冥界。”
固神日照的效，無從突破三代聖皇的掩瞞。
然這遮天之法的籠罩克，卻是賦有註定極端的。
她倆整機慘始末楚希聲大規模地方的晴天霹靂，去由此可知楚希聲的地址，盛況與希圖。
奢源卻皺了皺眉頭，院中的不愉油漆的濃：“神普照？整天前首先，他就不相應我的召喚。”
神般若瞳仁微凝，邏輯思維好一期神日照，如此的堅決。
假設定下狠心，不料不給我留好幾退路後手。
是因天神諸神對神淨璃之困並非反映，反倒抑制神日照起誓一事灰溜溜了。
奢源等人當成做了一件傻事。
神日照清楚的普天之法，是不是怎都不能讓太昊攻取的。
不管神光照願願意意為她們效用，奢源等人都無須盡力的波折。
既然如此這般，無妨予以花體貼？
這作法多麼的傻里傻氣？
神般若徹底言者無罪得團結是始作俑者。
“那麼著滿堂紅當今這次為何全無反射？就這樣袖手旁觀楚希聲退出冥界的那座天元戰地？”
奢源哂然一笑：“我也想領略，你的有情人九鳳從整天前就正視在冥界之外，怎膽敢加盟？她操神這是楚希聲為她安排的陷阱？神般若你是永遠諸神當道名貴的諸葛亮，你看呢？”
神般若約略冥想，就一聲太息：“我無從猜想。”
冥界的特種境遇，可讓司陰間功力達無上盛。
楚希聲的眼中，興許也藏著另外的籌碼。
神般若的眸中，跟腳透出了一股銳澤：“唯有我隨感覺，諸神如旁觀此子退出東皇埋屍之地，接下來的事態會很倒黴。”
“奉為怪模怪樣，我公然從你的口裡視聽不妙一詞。”奢源語含奚落道：“能有多孬？比之天工三五成群星河更甚？別的我沒猜錯來說，昔日亦然你神般若這著楚希聲的壞先世，將那幅人族帝君的舊物，帶出那座戰地？”
神般若冷俊不禁。
那是和氣的至交稔友——東皇大王閒蕩於寰宇的真靈，在這片天體間下出的棋子，是本著己的還擊。
這位盤古後絕無僅有的天命掌握，雖魂斷命道，仍通用各式樣的步驟干係宇，
所謂防賊千日與其永無後患。
最篤志的酬之法，原是順水推舟而為，疏導冤家對頭累進村重注，而後轉將之掌控。
寇仇踏入的越多，明晚也就越軟弱無力垂死掙扎。
遺憾他朽敗了，在楚鳳歌的步驟出了疑案。
“時不一，勢不可同日而語。”神般若無意間與奢源爭鳴：“我來此處，再有一事，你得幫我找一找，楚芸芸現階段在哪裡？”
奢源聞言一楞，看著神般若：“她？楚希聲的可憐王后，她應該是鎮守於表裡山河，指點她的該署轄下，搶劫天工與焱融的血裔？”
他說到此間，冷不防容一動：“不對頭！你疑心生暗鬼楚希聲在避實就虛？”
“我不能不如此這般想。”
神般若眸光微凝：“此子的聰敏，更勝智叟。他這一回冥界之行，迷惑了險些存有神道的旁騖。我卻生疑，他是欲以自我的行徑來排斥諸神的視野，讓我們注意實打實的威脅。”
奢源略為苦思，就冷冰冰道：“你之類。”
就在時隔不久此後，他來了一聲輕笑：“屬實有疑陣，理直氣壯是幾十永生永世來唯一亦可讓你遭遇敗訴的人選。你想要葬天魔墜，他也想直擊你的重在。”
他顯化出了一番畫面，那是居非官方上空的一座巨鼎。
劇瞥見多的術師，正拱著那座巨鼎跑跑顛顛。
神般若看著鏡頭華廈這一幕，唇角不由約略發展。
那是玄黃始帝與初代望天犼——
楚希聲正讓他的術師們列陣，有備而來以大律國運，為他倆惡化生死存亡。
他想佔領神般若掌控的真門祖師。
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中國大陸北方發生多重病原呼吸道疫情，疾病管制署26日起於4處國際機場針對自中港澳入境，且有類流感症狀旅客實施鼓勵採檢，首4日總計採檢38人，有27人檢驗結果出爐，其中21人被檢驗出病毒，又以流感病毒佔比逾6成最高，其它含有新冠、腺病毒、鼻病毒等，尚未檢測到黴漿菌，這可能也和中國大陸黴漿菌流行呈現下降趨勢有關。
▲疾管署發言人羅一鈞，資料照。（圖／記者洪巧藍攝）
大陸這波疫情引起世衛組織（WHO）關注，WHO依目前收集到的資料表示，應是已知的病原於社區高度流行。疾管署日前公佈中國大陸疫情詳細病原體和年齡層，包括「流感、鼻病毒、黴漿菌、腺病毒、新冠病毒、人類間質肺炎病毒、普通冠狀病毒」，其中兒童感染以「黴漿菌」爲主，而成人需要注意「流感」及「新冠」。
疾病管制署爲加強監測中國呼吸道疾病疫情，自今（2023）年11月26日起，於臺北、桃園、臺中及高雄，共4處國際機場實施「定點監測 鼓勵採檢」措施。針對自中港澳入境有症狀（類流感）旅客提供免費採檢，檢驗包含流感病毒、新冠病毒、鼻病毒、肺炎黴漿菌、腺病毒、人類間質肺炎病毒等17種病毒及4種細菌，採取鼓勵性質。
▲4機場入境篩檢結果。（圖／疾管署提供）
副署長羅一鈞今（1）日召開記者會公佈機場檢測最新進展，目前首4日總計採檢38人，其中13例爲流感病毒、3例爲新冠病毒、3例爲腺病毒、2例爲鼻病毒，6例爲陰性，另有11例檢驗中。
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65歲以上民衆接種COVID-19疫苗可獲得各縣市提供之500元（含）以下衛教品及COVID-19快篩試劑，此外，爲增進全民接種可近性，各縣市亦有提供隨到隨打之接種服務。接種院所可至疾管署官網「秋冬疫苗專區」（ https://gov.tw/eU4 ）疫苗接種院所查詢。
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若說Elantra、Sonata、Grandeur爲Hyundai歷史上最重要的三款車型，那Tucson肯定是Hyundai最具代表的休旅車，畢竟前述三輛都還只是房車，然而現階段已經成爲消費者首要之選的休旅車，就更顯得Tucson之於Hyundai的重要性。當Hyundai-Kia集團在這幾年間延攬了知名且在車壇具有代表性的設計師與工程師後，讓近年陸續問世的Hyundai新車總是多了不少驚喜感，而大改款、第四代Tucson絕對是個很好的例子。
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原廠代號NX4的第四代Hyundai Tucson L，日前已正式在臺發表，並提供GLT-A、GLT-B雙車型，正式售價比預售價格再降2萬元，分別爲97.9萬元、106.9萬元。而預售時期就已接單破千臺的Hyundai Tucson L，在此次媒體試駕的車型爲GLT-B，首次見到本尊後便感受到原廠這幾年努力想營造屬於Hyundai的品牌意象。
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Hyundai在這兩年內所推出的新車裡，全部都用上了名爲「Sensuous Sportiness」的設計語彙，其結合了四項設計元素，分別是比例Proportions、結構Architecture、造型Styling、科技Technology，不論是在國內市場沒有引進的旗艦房車Grandeur、韓國國民車第八代Sonata，又或是第七代Elantra、小改款Santa Fe上，都能見到這組設計語彙所帶來的截然不同。
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小改款Santa Fe正式引進後，代表着這款休旅是南陽實業在國內第一款販售建構於第三代底盤平臺的新車，只是大改款Tucson L的意義又更爲不同，其不僅是南陽首部搭載第三代底盤平臺的Hyundai國產車，同時亦是採用品牌最新設計語彙的國產休旅。至於這次車名多了個「L」，最大原因來自原廠在當初發表時，因應市場需求推出了長軸與短軸版本，而國內部分則採用了與韓版規格相同的「L」長軸車型打入市場，長達2,755mm的軸距確實營造出不小的座艙空間。
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不僅如此，Tucson L的L也被Hyundai賦予「Lead」領先科技、「Luxury」奢華體驗、「Large」寬敞舒適等三大概念。首先，就以大幅進化的外觀而言，記得這輛新世代休旅正式發表時，Hyundai Motor Group產品部執行副總Thomas Schemera曾表示，大改款Hyundai Tucson L嶄新前衛的外型樹立了全新設計標竿，並展示出Hyundai身爲世界汽車大廠的創新理念。
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大改款Hyundai Tucson L車長4,630mm、車寬1,865mm、車高1,670mm、軸距2,755mm。 記者黃俐嘉／攝影
在Tucson L車尾上也能見到參數化設計原理，LED貫穿式羽翼尾燈及後保杆上，都能見到細膩的三角幾何之美作爲點綴，更獨特的地方還包括了自後視鏡外蓋一路連向C柱上緣的車身鍍鉻飾條，徹底展現了大改款Tucson L的不同之處。至於足下所配置的235/60 R18車胎與18吋幾何鋁圈，在雙車型中皆列爲標配。
大改款Hyundai Tucson L車側另一個特點是鍍鉻飾條自後視鏡外蓋起，一路延伸至C柱後方的飛翼飾版。 記者黃俐嘉／攝影
大改款Hyundai Tucson L車身處處見到參數化設計細節，包括LED羽翼日行燈周圍以及後保杆上的鑽石切割造型。 記者黃俐嘉／攝影
另外，提及到建構在集團新底盤的Tucson L，其車長4,630mm、車寬1,865mm、車高1,670mm，在放大的車身尺碼加持下，車室的空間運用及乘坐舒適度都有明顯的提升。根據原廠的說法表示，大改款Hyundai Tucson L座艙採用瞭如同瀑布般直瀉而下的設計，10.25吋、以駕駛導向的中控螢幕便是如此。
大改款Hyundai Tucson L全車系標配雙10.25吋的數位儀表與中控觸控式螢幕。 記者黃俐嘉／攝影
大改款Hyundai Tucson L所搭載的10.25吋數位儀表，在切換四種駕駛模式不僅會搭配專屬顯示畫面，就連切換的動畫也很動感。 記者黃俐嘉／攝影
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大自然的元素同時也使用到了整個儀表總成的樣貌，包括10.25吋數位儀表與冷氣出風口齊平式設計，皆是以環艙式概念讓前檔展現出寬闊無比的視野，尤其是頂規車型標配全景電動玻璃天窗，更能感受到車室被賦予的愜意、寬敞與閒靜，宛如被山巒包圍般的舒適。
大改款Hyundai Tucson L的環艙飾座艙設計是第四代車型的一大亮點。 記者黃俐嘉／攝影
因爲環艙式的設計，讓數位儀表、冷氣出風口以齊平的方式呈現，使得前檔視野相當開闊。 記者黃俐嘉／攝影
大改款Hyundai Tucson L頂規車型標配全景玻璃天窗。 記者黃俐嘉／攝影
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相較於數位儀表未提供繁體中文的選項（整個Hyundai-Kia集團在國內皆無中文化儀表服務），Tucson L中控螢幕內建的多媒體車載系統不僅是繁體中文版，更具備了多種車輛控制的功能，其中包括可自由調整的電動尾門開啓速度與高度，當然，Apple CarPlay、Android Auto的手機連接功能亦是標配項目，且連結速度相當流暢及迅速。
大改款Hyundai Tucson L數位儀表依然沒有繁體中文字幕的服務，實在是相當可惜。 記者黃俐嘉／攝影
大改款Hyundai Tucson L提供Apple CarPlay、Android Auto手機連接功能，但現階段尚未導入無線連接的方式。 記者黃俐嘉／攝影
另外，除了傳統冷氣出風口外，在副駕駛座前方的部分可不是單純的鍍鉻飾條，其實內有多個小孔洞，原廠將其稱爲無直流風機艙空調模式，當開啓Diffuse功能後，可讓車艙帶有自然微風的效果，且出風口的噪音值也能降到最低，就如同乘坐在頭等艙般的靜謐享受，只可惜試乘當天剛好大陸冷氣團來襲，無法真正體驗到開啓Diffuse後的冷房成效。
大改款Hyundai Tucson L副駕駛座前方的冷氣出風口旁，不僅是鍍鉻飾條的裝飾而已，內有許多出風孔洞，原廠將其稱爲無直流風機艙空調模式。 記者黃俐嘉／攝影
大改款Hyundai Tucson L環艙式座艙讓整體視野相當寬闊。 記者黃俐嘉／攝影
由於整體內裝走向豪華簡約路線，大改款Tucson L車內也不見傳統排檔設計，改用SBW電子線傳排檔，直覺式的按鍵設計方便上手，自然隆起的中央鞍座也符合人體工學設計，實際使用後也不曾感到不順。最前方則是具備四種駕駛模式（Normal、Eco、Smart、Sport）功能的Drive Mode調整撥杆，而在中控觸控螢幕下還裝上了斜放的手機無線充電板，這樣的設計也因此增加了小型的置物空間，內部同時也配置了兩組USB插槽，整輛車連同後座共提供了4組USB Type-A插槽。
大改款Hyundai Tucson L車內改採SBW線傳式排檔按鈕。 記者黃俐嘉／攝影
記者黃俐嘉／攝影
車內另一亮點還包括了全新設計的皮質包覆多功能方向盤，獨特的四幅式設計搭配霧銀材質，在視覺上提升不少豪華質感，方向盤兩側的快捷鍵運用了黑色鋼琴烤漆點綴，按下後的觸感回饋也十分良好，不過最大的細節在於方向盤後方兩支方向燈與雨刷撥杆，其尾端造型亦使用了鑽石切割處理，完美呼應了車身外觀的參數化設計。
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大改款Hyundai Tucson L配置全新設計四幅式多功能方向盤。 記者黃俐嘉／攝影
大改款Hyundai Tucson L在方向燈與雨刷撥杆上也注入了參數化設計。 記者黃俐嘉／攝影
大改款Hyundai Tucson L並未配置怠速熄火系統，但倒是導入了遠端引擎遙控啓閉系統，只要人在車外10公尺附近，就能利用新智慧鑰匙預先啓動車輛，並且開啓空調系統，在炎熱夏季時應該會是個相當好用的配備。若十分鐘內無人上車，引擎將會自動熄火以策安全。
大改款Hyundai Tucson L全車配有四組USB插槽，另外也提供了倒車顯影功能。 記者黃俐嘉／攝影
或許是成本考量等諸多因素的緣故，包含取消了原廠配置的BOSE音響系統、360度環景功能（南陽提供加價選配）、HUD擡頭顯示器、通風加熱前排座椅、方向盤加熱功能等，甚至是手動調整的副駕駛座，老實說有點可惜（畢竟是頂規車型了）。現階段國產Tucson L僅有駕駛座提供10向電動調整功能，另附2向電動腰靠調整，可稍稍減緩在長途駕駛中腰部的不適。但儘管取消了相關的舒適配備，對於Tucson L而言仍是瑕不掩瑜。
大改款Hyundai Tucson L僅有駕駛座提供電動調整功能，副駕駛座爲手動調整。 記者黃俐嘉／攝影
受限於客貨認證車的緣故，行李箱容積至少要達一立方公尺以上，試駕時後座只能以角度接近垂直、椅背無法調整的情況下乘坐，舒適度自然大打折扣，不過依舊能感受到拉長軸距後遊刃有餘的腿部空間，儘管中央底盤仍有點小果嶺存在，但後座基本上是可以坐滿三位成人。除了椅背過於直挺外（交車時總是會有小魔法可以解決的？），椅面設計有些過於平坦，缺乏左右兩側的包覆性，車輛在行駛途中可能會讓乘客的坐姿容易滑動。
因爲客貨車認證的緣故，讓大改款Hyundai Tucson L的後座椅背無法調整，照片再細看之下，應該有看到座椅少了些什麼吧？ 記者黃俐嘉／攝影
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大改款Hyundai Tucson L的電動尾門可依照自身喜好，調整尾門的開啓速度與高度。 記者黃俐嘉／攝影
藉由大改款車型導入最新Hyundai SmartSense的國產Tucson L，全車系標配全套Level 2半自動輔助駕駛系統，包含SCC全速域車距維持系統（附Stop&Go）、LFA全速域車道維持輔助系統（可獨立做動，無須搭配SCC）、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、FCA前方主動煞停輔助系統（含汽車、行人、單車騎士偵測）、BCA盲區偵測警示系統、RCCA後方交通防撞輔助系統、HBA智慧型遠近光燈調節、SEW安全下車警示系統、ROA後座成員警示系統、DAW駕駛疲勞警示系統、LVDA前車駛離提醒，以及FCA-JX對向來車路口煞停輔助系統、FCW-JX對向來車路口安全偵測系統等。
大改款Hyundai Tucson L全車系標配全套Level 2半自動輔助駕駛系統。 記者張振羣／攝影
實際在蘇花改既筆直又枯燥的隧道中進行SCC測試，可以感受到這套全新Hyundai SmartSense運作的流暢性，加速時感受溫和，而車輛必須減速以達到適當車距時，煞停過程相當線性且靈敏。但這並不代表駕駛就可以雙手放開，畢竟這套系統仍是「輔助」爲主，跟車系統在彎度幅度大的路段仍無法自動對齊車道，且在無標線的道路上，前車若是偏離軌跡，Tucson的跟車功能也會依循前方車輛行駛，駕駛若在這期間未注意前車路況是相當危險的。
大改款Hyundai Tucson L的SCC全速域車距維持系統使用上相當靈敏，在加減速時也表現的十分線性。 記者黃俐嘉／攝影
大改款Hyundai Tucson L的LFA全速域車道維持輔助系統似乎有點太盡責，只要稍微小小偏離車道，雷達就會不斷逼逼叫。 記者黃俐嘉／攝影
大改款Hyundai Tucson L最大的改變不只外型，動力系統亦是一大進化，搭載全新1.6升SmartStream渦輪增壓缸內直噴引擎，具備可提升性能、改善油耗表現並減少廢氣排放的CVVD連續可變汽門持續系統，搭配換檔速度提升400%的第二代七速DCT雙離合器變速箱，最大馬力可輸出180ps/5,500rpm、27kgm/1,500rpm。此次試駕過程幾乎是以Smart模式行駛，在駕馭過程中不論是起步或者是加速，皆可以完全感受到流暢且速度之快的換檔邏輯。
大改款Hyundai Tucson L最大的改變不只外型，動力系統亦是一大進化。 記者張振羣／攝影
大改款Hyundai Tucson L搭載全新1.6升SmartStream渦輪增壓缸內直噴引擎，並具備可提升性能、改善油耗表現並減少廢氣排放的CVVD連續可變汽門持續系統，最大馬力可輸出180ps/27kgm。 記者黃俐嘉／攝影
不過當進入Sport模式時，就稍微感受到這臺休旅偏向躁進的姿態，但也許是油門設定有點過輕，若是太大腳踩下就會突然被低轉速下猛烈而出的扭力嚇到，所幸這個問題在加速後便未有太明顯感受，只是必須要時間去熟悉Tucson L的油門控制。此外，也許是當天試駕的車型里程數偏少，剎車似乎尚未磨開，導致需要深踩剎車纔會有強烈的煞停效果。
大改款Hyundai Tucson L。 記者黃俐嘉／攝影
大改款Hyundai Tucson L。 記者黃俐嘉／攝影
而此次大改款Hyundai Tucson L最令人滿意的部分絕對非進化後的底盤莫屬，加上低重心結構，以及前麥花臣、後多連桿的懸吊系統與井字型強化車架，當車輛在過彎時很少出現側傾的情形，即便是在加速、高速過彎之下，仍可感覺到底盤牢牢抓住了整個車身，大幅提升了行車時的穩定性。
建構於集團全新第三代底盤平臺的緣故，讓大改款Hyundai Tucson L在過彎時很少出現側傾的情形。 記者張振羣／攝影
大改款Hyundai Tucson L。 記者張振羣／攝影
只是Tucson L懸吊阻尼設定也許較上一代偏軟，阻尼行程亦偏長，試駕過程中曾經走進一段蜿蜒碎石地，當時就能明顯感受到柏油路不會出現的晃動感，尤其在走了一趟碎石地與爛泥交雜的道路後，才驚覺這輛新世代休旅是朝向舒適化的方向前進。即便如此，在高強度底盤的支撐下，Tucson L於「正常」山路駕馭時依然保有其乘坐舒適性。
大改款Hyundai Tucson L懸吊阻尼行程偏長，在路況不是太理想地段行駛時，車身還是會有明顯晃動的情形發生。 記者張振羣／攝影
試駕大改款Hyundai Tucson L當天遇見了第三代的車友，打開車窗對着我們比贊！ 記者黃俐嘉／攝影
另外，Tucson L車室搭載了NVH肅靜套件，在怠速或低速行駛時幾乎感受不到外在的噪音，連同引擎運轉聲也十分微小，只是在高速行駛時仍能聽見胎噪聲。儘管玻璃阻絕了風切聲，但依然有些許其餘噪音從底盤傳上來，破壞了應有的車室寧靜度。在一面覺得可惜的同時，望向車內喇叭時又不禁覺得遺憾，若這六支揚聲器的音質表現能夠更爲理想，應該就能借由音樂來紓解不斷從底盤浮上的噪音吧！
大改款Hyundai Tucson L整體行車質感極佳，雖然在高速下時常會有胎噪聲從底盤傳上來，但他仍然是輛表現出色的休旅車。 記者張振羣／攝影
車內少了BOSE音響系統讓大改款Hyundai Tucson L總是少了點「Luxury」奢華感。 記者黃俐嘉／攝影
話雖如此，不管是人或是車，都沒有所謂的完美無缺，有些人可能覺得大改款Hyundai Tucson L的外型實在過於前衛，短時間可能難以接受，但也有部分消費者就是被他相當獨特的外觀所吸引，進而走進展間開始與Tucson L有所接觸。在Hyundai原廠不斷展現這幾年延攬知名設計師與工程師所創造專屬於現代汽車的實力後，確實深刻體驗到大改款Tucson L大幅進化的外型，同時也讓Tucson L在競爭最激烈的國產中大型休旅級距中，擁有了不同以往的產品力，不論是動力、空間以及搭載的配備皆面面俱到，Tucson L具備的實力幾乎不輸給其餘對手，若近期有在考慮國產休旅的朋友們，Hyundai Tucson L絕對值得一試，至於喜不喜歡、價格合不合理又是另一項個人感受了。
大改款Hyundai Tucson L不只外型進化，同時也面面俱到，着實是輛值得一試的國產休旅。 記者黃俐嘉／攝影
大改款Hyundai Tucson L現已於國內市場正式販售。 記者黃俐嘉／攝影
63歲何家勁 放話重演「華英雄」
何家勁昔日演出「中華英雄」，頂着一頭白髮的造型讓人印象深刻。(取材自豆瓣電影)
63歲港星何家勁從影多年，拍過不少的影視作品，其中，「中華英雄」中頂着一頭白髮的華英雄，讓人印象深刻。近日，他自爆有意重演華英雄一角，但必須有一個條件。
香港01報導，何家勁近年轉戰商界，經營健康食品生意，他的「勁家莊」遍及中國，身家逾億港幣。近日他拍攝視頻，表示有意重演華英雄一角，但他有一個條件，就是公益性質一定會拍，但商業作品則隨緣。
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何家勁表示，「大家都知我幾歲，硬要拍年輕角色，你們又會罵我，說我翻車，像我這種外型，可以演一些漫畫類的角色，如果有機會重拍『中華英雄』，化點妝，戴個長白頭髮，不要拍太大的特寫，補兩個光，還是可以混一下的。」
網民看了紛紛大讚何家勁一點都不顯老，還非常年輕，十分期待他再演「華英雄」。
何家勁有着「最帥展昭」美譽，他當年以「包青天」中的展昭一角紅遍全亞洲，2013年起他便淡出螢光幕，將事業重心擺在自己的商業版塊，但不少粉絲仍舊十分懷念他的演出。
37–63歲的何家勁看起來依舊很年輕。(取材自豆瓣電影)
健．康．有．術－中鋼運通公司總經理陳永雄：保持身心放鬆 健康的活力泉源
健．康．有．術－中鋼運通公司總經理陳永雄：保持身心放鬆 健康的活力泉源
中鋼運通總經理陳永雄有長達30多年的爬山經驗，他認爲爬山可以轉移思緖，讓自己的思緒更清新，做決策也比較正確。 ◎圖／中鋼提供
中鋼運通公司總經理陳永雄非常重視養生之道，他平時喜愛爬山，30多年如一日，且喜歡健行，只要有空就去步行，再加上他平常只重輕食，以致於他過了耳順之年，還保有強健的體力，和一頭烏溜溜的黑髮。
陳永雄說，只有平時多爬山，才能放鬆自己，也才能轉移思緖，忘掉不愉快的事情，更讓自己的思緖更清晰，讓自己心情更美好、身心更健康，有助於決策的判斷和決定。
臺灣海洋學院航運管理系畢業的陳永雄，於67年1月份進入中鋼運輸處服務，擔任基層管理師，並於70年12月升任條鋼成品儲存課長，從那時候起，他就常和幾個好同事利用休假日去阿里山和西阿縱走，一方面可擁抱大自然的美景，讓自己心曠神怡外，另一方面又可和同事搏感情，增進情誼。因此慢慢的愛上爬山的活動。
陳永雄，一路走來，爬過大大小小的山，小的如壽山、大崗山，大的像裡龍山、玉山、合歡山等，其中玉山主峰，他曾於2014年10月份和2015年5月份爬過二次，中途還去爬玉山西峰，另合歡山的東峰、主峰及北峰，他都爬過，如細算百嶽，他至少爬過6座，每次都有不同的體驗和收穫。
對於爬山的好處，陳永雄說，雖然爬山的過程，很喘、很累，且面有憂色，但可以藉由爬山來紓解平時的工作壓力，和放鬆自己，且爬山的過程，可以體會和悟出許多心得，更可活化自己的頭腦，讓自己的思路更清晰，對於企業決策的過程，大有幫助。他回憶擔任陸運組長時，常抽空到北門旁的廣場閒走，這裡是一個空心磚做成的停車場，每一個位置都有一棵樟樹，一來可遮陽，二來綠化得很美，但也是思考問題的好地方，他每次爬山回來，都帶給他非常好的思路，許多問題都可迎刃而解。
登山攻頂 堅持到底
陳永雄講了一個小故事，他表示，他們常利用假日時間，邀約三五好友到壽山觀景臺處聚會，這些好友基本盤有10人左右，以運輸處的同仁爲班底，自2000年起就開始聚會，除了相互搏感情外，也可利用時間討論一些事情，因10多年來都不間斷，使得之間的情感良好外，每次聚會都可讓假日的生活，更多采多姿，讓自己的心情更愉快，這也是爬山的好處之一。也因這項聚會從千禧年就存在，他們也戲稱這裡是「千禧園」。
陳永雄指出，爬山可增強體力，和保持青春的活力。他近年來爬過二次玉山，都是從東埔開始，最大的體會是早晨3點就要起牀出發，到達目的地已6點了，每次出發後都發覺，到處都是一片黑漆漆，且地形陡峭，必須隨着前人的腳步，小心翼翼的一步一步向前走，尤其攻頂的過程，更是一大挑戰，總覺得沒有回頭路，且不能半途而廢，一定要堅持到底，纔可能到達目的地並順利攻頂，就像企業做決策一樣，做成決定後，就必須全力以赴。在攻頂後回途的過程，一看到陡峭的山壁和高聳的險坡和小徑，腳都軟了，馬上有股想要打退堂鼓的衝勁，但自己怎麼克服的，卻覺得不可思議。
另陳永雄表示，爬山還有一個好處，就是每當他面對任何壓力時，只要去爬山，由山上往下看，視野遼闊，思維跟着遼闊，不但可以紓解壓力，心情也豁然開朗，在思緒打開後，很多事情可迎刃而解，不像由山下往上看，只聚焦於一點，視野狹窄，容易鑽牛角尖，反而容易誤事。因此爬山是思緒轉移的好管道，讓不好的思緒，經由爬山轉個彎，讓它拋諸腦後，也讓自己的身心更健康。
除了爬山外，陳永雄平時也把握時間運動，不管以前工作地點在小港廠區，或現在在市區集團總部大樓，他經常搭乘捷運到小港終點站或獅甲站下車後，就靠着走路到公司上班，且下班以後也可多找時間步行，這樣不但可以強健體魄，增強體力，而且可提高工作士氣和效率。
至於飲食方面，陳永雄說，他下午不喝濃茶和咖啡外，三餐也只重輕食，其中早餐只吃蔬菜和水果，午餐只吃便當，晚餐則只吃魚類和蔬菜。
銀髮中心 助58歲伯重返職場
銀髮中心就業服務員表示，阿聰伯口條穩健，外語及3C處理能力俱佳，要找工作其實不難，在就服員的鼓勵之下，阿聰伯放下「非金融業不可」的堅持，報名參加銀髮中心與臺灣Apple合作的徵才活動，面試前就服員積極地與他分享面試技巧，在經歷兩輪面試考驗後，阿聰伯終於順利從衆多競爭者中脫穎而出，爭取到服務檯事務人員的工作。有就業需求的銀髮族可上銀髮資源網https://swd.wda.gov.tw/查詢。
古蹟爭議 五穀廟考慮提訴願
宜蘭市五穀廟古蹟爭議，廟方指出，屋樑飽受白蟻侵蝕、屋體也出現錯體傾斜，僅靠4支H型鋼勉強支撐，亟需改建。（簡榮輝攝）
宜蘭市五穀廟因改建一事引發古蹟保存爭議，文化局日前登錄爲歷史建築。廟方認爲廟體已非清朝原貌，而且飽受傾斜、白蟻困擾，亟需改建。文化局強調，若指定登錄爲文化資產，將緊急進行蟲蟻防治及結構加固，最快2018年發包整體性修復。雙方無共識，廟方考慮提起訴願。
五穀廟委員林天順認爲，五穀廟雖然建於清朝嘉慶年間，但已經過多次翻修，最近一次翻修於1998年，木造屋頂改成水泥結構，雖然廟體仍是木樑土造結構，但是飽受白蟻侵蝕，屋體也出現錯位前傾，僅靠4支H型鋼勉強支撐，廟方因此提出改建計劃，同時要將北式風格改爲較華麗的南式風格。
廟方副主委尤贊輝指出，除了上述問題，廟宇內部空間也不敷使用，廟方爲了設計費、附近居民遷移補償金，已經花了近600萬元，如今也向信衆募得近300萬元工程款，若因官方指定古蹟就喊停，廟方當初募款不就形同詐欺。
文化局迴應，屋頂雖是建物重要構件，但是全棟廟宇的歷史意義更顯重要，以現在的工法參考資料照片，仍可還原古蹟原貌。若指定登錄爲文化資產，就會向文化部申請緊急搶修補助防治蟲蟻、結構加固，最快2018年可發包整體性修復。
文化局說明，若五穀廟被指定爲古蹟，即可獲得設計費與工程費補助，至於信徒捐獻款除了可用於修復工程，也可在廟旁空地興建其他附屬空間，保留下來的文化資產價值，金錢難以衡量。
廟方、文化局雙方各說各話，文化部將持續溝通，廟方則不排除向文化部提起訴願。